宮ヶ瀬、丹沢あんぱん 68Km - GIANT IDIOM0

宮ヶ瀬ダムをぐるっと。
丹沢あんぱんで有名なオギノパンに立ち寄り、68Kmを走破した。

オギノパンはサイクリストに人気らしく、駐輪バーも準備されている。あんぱんも有名だがもっぱらあげパンが旨いとか？ということで110円のあげパンを食べてみた。まぁこんなもんだろうという味だが、普通にうまい。

しかし宮ヶ瀬はアップダウンが多く、疲れたが、ビンディングペダルで不思議と足の披露は少なめというのは驚いた。

走り慣れていない車道を走ったもんだから、途中、地図で確認を繰り返したためえらい時間がかかってしまった。

高尾山口駅 48Km - GIANT IDIOM0

たまにはコースを変えて、変えたばかりのビンディングの感触を掴みながら、高尾山口まで行ってみた。

意外と自宅から近い。言わずと知れた高尾山の登山口に位置する駅で、とても綺麗にリノベーションしてある。写真は人が少ないように見えるが、下山した登山客でたくさんの人がいた。

私は登山も趣味としているが、実は高尾山には登ったことがない。今度、朝早くからBIKE & HIKEしてみることにする。

とうとうビンディング化 GIANT IDIOM0

（後記）

この記事で紹介しているペダルの後継はこれかな

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-ED500 ロードツーリング SM-SH56クリート付属 EPDED500

悩みました。

ビンディング化するかどうか。ストップ＆ゴーを繰り返す時は煩わしそうだし、普通のスニーカーなどで乗れなくなるというデメリットもある。が、私のように週末50Kmから80Kmぐらい走るなら、足の疲労は相当違うはず。

既にIDIOMで1300Km走ってきた。いつも同じコースを同じ感じで走るのも退屈だし、ここで一つ刺激を。ということで思い切った。


購入したのは

• シマノ（SHIMANO） SH-CT80GO ビンディングシューズ SPD クリッカー グレー/オレンジ SH-CT80GO
• SHIMANO(シマノ) PD-A520 [EPDA520] 片面SPDペダル シルバー
• SHIMANO(シマノ) SM-SH56クリートセット [Y41S98100] マルチモード ペア ナット無し

この三点である。当然選択はSPDしかない。旅先で当然のように歩行するので、SPD-SLはありえない。

ペダルは最上級のPD-A600にしようかとも思ったが、重量も数十グラムの差で、価格差を考えPD-A520にした。ペアで330gぐらい。デフォで付いているWelgoのペダルは290gなので少し重量増が悲しい。しかしながら安っぽさはなく、ハメやすいし気に入っている。

そしてPD-A520に同梱されているシングルモードのクリートはパスし、マルチモードのSM-SH56を購入。ビンディングにすると必ず一度はコケると言われるが、マルチモードは本当に外しやすく、全く不安なく乗れる。買って正解。

シューズは、デザインと機能性(評判)からSH-CT80GO。アウトドアシューズのようなデザインは、スニーカーっぽさもあり街中でも違和感なく履ける。

歩きやすさはとてもいい。ただ、あくまで自転車用のシューズなので、底にはしっかりとしたソールが入っているため、スニーカーのようなグニッと曲がる柔らかさはない。また、多少クリートが地面にこすれる感じは否めない。もう少し奥に設置することはできないものだろうかと思う。よって普通に歩けるが、これを普段のスニーカー代わりに使うといことは想定しない方がいい。

ついでに、この１月という時期でも特に寒さを感じず乗ることができる。とはいえ7,8℃の時の感想。とても良い、気に入った。

バネの強さは調整できる。とりあえず外れなくてコケる、は避けたいので最弱位置に調整。早速50Kmを走ってみたが、不用意に外れることもなく、また少しひねれば外れる、と絶妙な感じ。

ということで乗る楽しみが増えた。

今年は1300Kmを走った - Runkeeper Report

時々、計測を忘れるスマホアプリのRunkeeperだが、IDIOM 0を購入した6月からぐっと走行が伸びて、約半年で1300Kmを走行した。

まぁ自分にとっては良く走った年である。

来年はビンディングペダルを着けてヒルクライムなどにもちょっと挑戦してみたい。



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GIANT CONNECT UPRIGHT SADDLE

YAMAHA PAS CITY-Xのサドルが破けてしまったので、IDIOMのサドルで代用してたのだが、いかんせんスポーツタイプなので、通勤で使うチャリにはキツイ。

ということで、GIANT CONNECT UPRIGHTサドルを購入(GIANT SHOPで3000円)。

このサドルはアップライトなポジションを取るライダー向けでGIANT XTCなどマウンテンバイクに採用されている。

見た目はボテッとしているかと思いきや、そうでもなく薄くデザインされている。

実測338gと軽めで嬉しい。

取り付けてみるとやはりCITY-PASSにはこちらの方のサドルが似合う。サドルの固さは・・もうちょっと乗ってからじゃないとわからないがまぁいい感じ。

江ノ島往復 78Km

月一以上のペースで行ってる江ノ島。今回で9回目、今年はこれで最後かな。

いい天気で気持ちいい。

鶴見川を25Km

寒い、風が強い、鼻水もたれる

ということで25Km程度と軽く流して終わった。

サドルの印象は良く、スタイルもきにい

サドル交換 SELLE ROYAL SETA M

どうもIDIOMのサドルだと50Kmを超えるとおしりが痛くなるのでサドルを変えてみた。

交換したのは2011 DEFY 1(147,000円)やDEFY ADVANCED SE(231,000円)の標準サドルであったSELLE ROYAL SETA M。

SELLE ROYALは座面がフラットなデザインとなっているのが特徴のイタリアのサドルメーカーである。

上から比較するとこんな感じ。

気になるのは重さ。

• IDIOM0 サドル 330g
• SELLE ROYAL SETA M 346g

手に持ってみると微妙な重さの違いを感じるが16gの差分。このSELLE ROYAL SETA Mはコンフォート寄りのサドルで決して軽くはない。中央の凹みとクッション性に期待である。

横からみるとデザインの違いが明らか。

このブルーが車体と合うかがちょっと心配。

早速江の島往復79Kmを走ってみたが、なかなかいい感じである。こちらの方がIDOM純正より好みかもしれない。価格的にもSELLE ROYAL SETA Mの方が上位モデル搭載されているものであり、パフォーマンスも良いものと想像する。

ドリンクボトルの青もあって、サドルの青と良く似合っているように思うがどうだろうか。フラットなデザインも私好み。なかなか良いカスタマイズになった。

TNI(ティーエヌアイ) CO2 ボンベセット (バルブタイプ)

IDIOMを購入して1000Km以上を走行しているが、運良くパンクは一度も経験がない。
しかしながら数十キロを走行する場合、パンクしたら一瞬で終了するので、パンク修理キットの携行は必須だが、実は未だ携帯空気入れを持っていない。

悩んでいたのがポンプ式にするかガス式にするか。

結論としてはガス式を購入した。

決め手はその利用頻度。私のような頻度で走行する人は年に1回利用するかしないか。であれば、簡単で安いガス式が理にかなうと思ったのだ。

購入したのはAmazonで評判のいいこれだ。



試すわけにはいかないが、届くのが楽しみ。



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トップキャップを塗ってみた - IDIOM 0

IDIOMのトップキャップのGIANTロゴを白く着色してみた。

使った色は家にあった車用のホワイト。

地味なステムだったが、バーテープの白模様とあわせ、なかなか良い印象に仕上がった。

（後記）

ちなみにこのIDIOM 0のチューブトップだけをGIANTショップで買うことはできません。

紛失しないように注意しましょう。